由于CX-50和CX-90等跨界車型在美國的交付量激增，馬自達汽車公司在美國的銷量幾乎創下新高，今年第二季度因此扭虧為盈。

該公司在一份聲明中表示，在截至6月30日的季度中實現了300億日元（合2.075億美元）的營業利潤，而去年同期該公司出現195億日元（1.349億美元）的營業虧損。公司收入在這三個月的時間內增加72%，達到2860億日元（19.8億美元），而凈收入則增加了一倍以上，達到372億日元（2.573億美元）。

上個季度，馬自達全球銷售量增長了32%，達到30.9萬輛，其中北美的交付量增長了61%，達到12.8萬輛，占馬自達全球銷量的近一半。在第二大市場歐洲，馬自達銷量增長了46%，達到4.4萬輛。

在8月8日宣布季度財務業績時，新上任的首席財務官 Jeffrey Guyton將銷量增長歸功于馬自達向更具盈利能力的產品組合的轉變。他表示，CX-90和CX-60等新一批的大型跨界車型在北美和歐洲、日本等地區的單車利潤大約是馬自達普通車型的兩倍。其中，在美國，CX-90和CX-50等車型的銷量尤為旺盛。隨著阿拉巴馬州裝配工廠于7月開始實行雙班生產，馬自達預計其在美國的銷售勢頭將在供應增加后加速增長。

馬自達希望通過CX-90提升現有客戶的消費區間，同時以相對低價吸引來自其他高端品牌的客戶。“我們看到CX-90的市場份額在逐周穩步增長”，甚至已經超越了前代CX-9的市場滲透率。

稍小一些的CX-70即將在美國推出，預計將進一步刺激銷量。目前，馬自達預計本財年其在美國的銷量將達到36.7萬輛，接近1986年創下的37.9843萬輛的最高水平。

展望未來，馬自達對本財年（截至2024年3月31日）的盈利前景保持不變。公司表示，隨著半導體供應穩定，產量將加速提升。但該公司同樣指出，日元升值可能會削弱整體凈收入。公司預測全年營業利潤將增長27%，達到1800億日元（12.5億美元），但凈收入預計將下降9%，降至1300億日元（8.883億美元）。全球零售銷量將在本財年增長17%，達到130萬輛。